国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几年(nián)，国(guó)v是不是国(guó)6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国v是(shì)不是国(guó)五(wǔ)的意思(sī)等(děng)问题(tí)，小编将为你整理以下(xià)的生活(huó)小知识(shí)：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一种数(shù)码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三种污染物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖物(wù)当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)将升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准(zhǔn)

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